Efsane Otomobiller ...

[prozac]

Adını üretime başladığı yıllarda uzaya fırlatılan Sputnik'ten alan ve Almanca uydu anlamına gelen Trabant'ın üretimine 1957 ' de başlandı. Trabant, tarihe karışan Doğu Almanya’nın en çok kullanılan aracı oldu.

Trabantlar, sosyalist rejimin statü sembollerindendi. Halk arasında Trabant’ı olanlar ve olmayanlar diye bir ayrım vardı. Trabant’ı olanlar şanslıydı. Zira Trabant’a yani Almanya’da halk arasındaki adıyla ‘Trabi’ye sahip olmak o kadar kolay değildi. Trabi sahibi olmak için önce devlete bu talep iletiliyor daha sonra da teslimat için sıraya giriliyordu. Alıcılar oluşturulan listelerde sıranın kendilerine gelmesi için ortalama 12- 13 yıl bekliyordu.

II. Dünya Savaşından sonra Doğu Almanya’da otomobil endüstrisinin en büyük sıkıntısı malzeme temin edememekti. Bu da otomobil üreticilerini alternatif arayışlara itti.

Doğu Almanya’nın mühendis ve tasarımcıları seneler içerisinde birçok yeni araba modeli tasarladılar tabii ki. Ama bunların hiçbiri Trabi’nin tahtına oturamadı. Çünkü Doğu Alman devleti maliyetleri çok yüksek olduğu için bu yeni modellerin üretilmesine hiç izin vermedi.

İlk kez 1957 yılında üretim bandından çıkan Trabantlar, geri dönüşümü sağlanmış malzemeyle yapılan ilk otomobil unvanına da sahip oldu..Rusya’dan gelen pamuk artıkları ve Doğu Almanya’nın boya endüstrisinin atıklarından yapılan Duroplast Trabilerin kaportasını oluşturdu. Duroplast’dan oluşan kaportanın bir avantajı da pas tutmaması..

Motoru 25 beygir gücünde, yapabileceği maksimum hız saatte 112 kilometreydi. Berlin duvarının yıkılmlasıyla trabant üretimi son buldu..
Trabant sona erdi ama bugünlerde eski Trabant’lar, koleksiyonerlerin gözdesi. Hatta Bulgar, Alman, Polonyalı, Romen ve Macar Trabant kullanıcıları dernekler kurdu. Toplantılar düzenleyerek hem arabalarına sahip çıkıyor, hem eski günleri anıyorlar.


Trabant’lar tam anlamıyla bir dönemin simgesi. Saksonya’nın Zwickau kentinde, 1957 yılından itibaren üretilmeye başlanan Trabant, komünist Doğu Almanya’nın simgesi, yarattığı tek markaydı. Hatta Berlin duvarının yıkıldığı 1989 yılında, Doğu Berlinlilerin Trabant’larına atlayıp, Batı’ya geçmek için oluşturduğu kuyruk, dönemin unutulmaz görüntülerinden biri oldu.


Trabant Almanca’da "uydu" demek. 1957 yılında tam da Sputnik uzaya fırlatılırken "Yeni üreteceğimiz arabaya ne isim koyalım?" konulu yarışmanın sonucunun "uydu" çıkması pek de sürpriz sayılmaz. Almanlar ileriki yıllarda ona kısaca "Trabi" dedi.

Batı’ya Trabantlarla geçen Doğu Almanlar, arabalarının yerine hemen Federal Almanya’da üretilen daha şık, daha havalı, ikinci el arabalardan aldılar. 1990’ların başında Trabilerin fiyatları o kadar düşmüştü ki, birkaç Mark’a satın almak mümkündü. Hatta bazıları bu metal yığınından kurtulmak için, isteyene bedava veriyordu. Ama zaman geçtikçe bu emektar arabalar koleksiyonerlerin gözdesi oldu. Fiyatları hálá makul ama artık birkaç Euro’ya alınacak kadar değil. Gene de 20-30 Trabisi birden olan kişiler bayağı fazla. Arabaları farklı renklere boyayıp, üstlerini açıp, yeni döşemelerle kaplayarak kendi tasarımlarını, koleksiyonlarını yaratıyorlar.


Almanya’da şu anda ortalama yaşları 25 olan 55 bine yakın Trabant var. Geçtiğimiz senelerde sadece Almanya’da değil, Macaristan, Polonya, Romanya’nın da aralarında bulunduğu birçok Doğu Bloku ülkesinde, Trabi sevenler derneği kuruldu. Zaman zaman buluşuyor ve eski günleri anıyorlar. Özellikle eski Doğu Almanlar, yani Ossi’ler, için Trabi daha çok şey ifade ediyor.

İlk kez 1957 yılında 4 bin marka satışa sunulan 601 ve 601 Üniversal modelleri Wankel motoru kullanıyordu ve 600 kilo ağırlığındaydı.100 km’de 5 buçuk litre benzin yakıyordu.Motoru Dört yetişkinin sığabileceği iç hacme sahip olan Trabantların kötü özellikleriyse, çok gürültü çıkarmaları ve çevreyi çok fazla kirletmeleriydi.


Trabi’nin avantajı olarak şu özellikleri sayılıyordu, dört yetişkinin sığabileceği kadar ferah, bagaj alanı var, hızlı, hafif ve dayanıklı.


Doğu blokunun son yıllarında Trabant çağdaş batı normlarına uyum gösterdi ve 1.1 modeli Volkswagen Polo motoru ile üretildi. Böylece 28 litre benzinle ve 130 km/h hızla 450 Km yol yapan, thermosetting plastik dış gövdesi ile darbelerde ezilmeyen, asla çürümeyen, Mc Pearson sistemi ile mükemmel süspansiyonu olan bir araç yaratıldı.



Trabinin şimdilerde en popüler rengi yeşil, çünkü bu rengin uğur getirdiği düşünülüyor.


Kaynaklar ; wikipedia , Open Skies